Miért autók addiktív

Miért autók addiktív

Moszkva autós tölt a forgalom átlagosan 127 óra évente (1) - több, mint bármely más európai fővárosban. Mi itt a jármű - nyilván azért, mert a legtöbb esetben, a metró gyorsabb lenne. Az orosz számokat, persze, más lesz. De az út is. Röviden, az autó nem mindig könnyű használni, ha szükséges, hogy az A pont-pont B. Ez azonban nem akadályozta meg több százezer oroszok, akik csak nem tudja elképzelni az életét anélkül, hogy egy autó.

Szerszám szabadságát

„Én állandóan utazó ügyfelek a házban - mondja stylist és fodrász 38 éves Faith. - Bármennyire is vánszorgott a metró nagy esettanulmányok a kozmetikumok és eszközöket? Jobb vagyok, elmegyek egy órával korábban, de autó nélkül, hogy nekem csak irreális. " Egészen más érvek vezet 43 éves forgalmazója Jeanne: „Élek a kocsiban. Itt nekem senki lépett a láb, nem tapadnak idióta kérdéseket. Ha van egy találkozó reggel kiugrottam a ház nem épül fel, és az éhes - Tudom, hogy van ideje a közlekedési dugók, és töltsük fel, és egy csésze kávé és snack, és akár egy tucat fontos hívásokat. " Lényegében Hit és Jeanne van utalva ugyanezt - az autó ad nekik egy új önállósággal. „Beszél az autó vagyunk, elsősorban beszélünk szabadság - biztos pszichológus Elena Stankovskaya. - A gép megkönnyíti a mozgás a térben, a választott irány, idő szervezet. És a nők valószínűleg úgy érzi, sokkal élesebben, mert bővül nemcsak testi, hanem a nemi lehetőségeket. " És bár az asszony a kormány mögött hosszú ideig senki sem csodálkozik, kezdetben ez még mindig egy „invázió” a régi hím területére. Már az egyik oka az elégséges magyarázatot a függés az autót. Mi megtagadhatja sok kellemes és hasznos dolgok, de a saját szabadságát - az utolsó körben. Talán azért, mert a vezetési tilalom autós tapasztalatait súlyos csapást, hasonlóan szabadságvesztés vagy sérülés?

A személyes tér

Létezik „női” és a „férfi” autó függőség? „Tény, hogy a különbség kicsi,” - mondja ethnopsychologist és szenvedélyes autó rajongó Toby Nathan (Tobie Nathan). Megjegyezve azonban, hogy a férfiak több értékes műszaki jellemzőit az autót, és ő megjelenése, és a nők gyakran fontosabb, mint a belső teret. „Még azt is parkolt, néha még néhány percig ült az autóban, - megerősíti a 47 éves Marina, mérnök. - Megvan a kedvenc dolgokat, néhány talizmánok rakta-hung. Ez az én menedékem. " És ez egy nagyon fontos felismerés. A gép a második otthona, ezért bizonyos értelemben, és az erőt. Nos, vagy legalább egy báb, amely képes megvédeni, ha valami elromlik. „Ha van egy konfliktus esetén férjével, ülök az autót és vezetni céltalanul, - mondja a 33 éves Larissa, ingatlanügynök. - Én megnyugtató. "

Felfogásunk az autó, mint egy biztonságos személyes tér nagyon is tisztában van, és a tervezők. Ha tervezésekor a belső, modern gépek fizetik szinte több időt és figyelmet, mint a megjelenés.

Az alapötlet a

  • RL. Az autó nyit egy egész dimenziója új funkciók lenne elérhetetlen nélküle.
  • Vezérlő. Nagy és erős gép teljesen engedelmes a kormány, és létrehoz egy érzés, mindenhatóság.
  • Treat. Öröm, hogy megkapjuk a meghajtó, szexuális jellegű.

folytatása "I"

De van sok egyéb okokat, amelyek miatt függünk a „vas ló”. „Van egy Jeep Volvo, - mondja a 46 éves Svetlana, apró, törékeny nő. - Mi volt „dolgozik a kontraszt”: kicsi vagyok, hogy - egy hatalmas”. Egy 32 éves Daria választotta csak egy kis autó - Mini. Igen, és díszített fények kacér matrica formájában ívelt szempillák. „Azért, mert ez a gép - csak egy lány! - mondta. - És előtte volt egy RAV4, és ez minden bizonnyal egy fiú volt. Adom a nevét, a gépek és mindenféle emberivé ".

Ami egyébként teljesen természetes. Mivel az autó számos kiterjesztése a saját testét, a modell, design és teljesítmény - ahogy bemutatjuk magunkat a világban. Képzeld el a helyzetet: vásárolt egy autót, és boldogan mondani másoknak, és néhány nap múlva, hogy mások mit vettem pontosan ugyanaz. A reakció? Kiderült, hogy ez nagymértékben függ az oktatás és a szociális környezet (2). „Blue Collar” képviselői a feltételes „munkásosztály”, legtöbbjük érzékelt ezt a hírt, mint a pozitív. És még tekinthető a vásárlás egy másik megerősítés helyességéről saját választása és megerősítése a kapcsolatot más emberekkel. De képviselői a „középosztály” hajlamosak bizonyítani, hogy íze és állapotát, gyakran úgy érzik hasonló választás veszélyezteti a személyazonosságát és a preferenciák egyediség.

álom kontroll

Toby Nathan úgy véli, hogy a szempontból a pszichológia, a megjelenése a gép sokkal fontosabb, mint a gyakorlati célját: „A legtöbb tervezők támaszkodnak a funkció - utazást. De felejtsük el, a legfontosabb dolog az autóban - ez szükségszerűen egy részecske megvalósítani az álom. " Ez azt jelenti, hogy feladjuk autók, amikor az autógyártók, megállapodás alapján, hogy csak előállítani csúnya doboz kerekeken? Alig felismeri Toby Nathan. Megtétele után - ez sokkal több, mint a forgatás a kormánykerék és váltókar. Ez egy jogi aktus abszolút kontroll és a teljessége erőnket a gépen vagyunk, mint a kis istenek. Nem semmi, mert a legelső gőzüzemű jármű nevezték „engedelmes”, emlékszik Toby Nathan. Ezzel egyetért Elena Stankovskaya, megjegyezve, hogy a nők, ez a szempont játszhat még nagyobb szerepet, mint a férfiak, „tudom kezelni egy tonna fém, a mozgását kezem, de nem erős, ez ton mozgásba hozzuk, és az egész engedelmeskedem az én akaratom, „Ez az érzés a mindenhatóság - persze, egy másik oka a szeretet, attól függően, hogy lelketlen mechanizmusokat.

És egy kis szex

Érzéki topless szépségek felmerülő gépjármű reklám időben. Azonban Toby Nathan'm benne, hogy ez nem az oka, hanem csak következménye annak a ténynek, hogy a tudattalan szinten gépek, sokan idézik egyesületek a szex. Úgy véli, csábító autók magukat, és még azt is elismeri, hogy álmában történt, hogy megzavarja a gép többször egy nő ...

Ami a valódi oka a személygépkocsi függőség, akkor talán legközelebb neki megközelíteni Oxford University pszichológusai Peter Marsh és Peter Collett (Peter Marsh, Peter Collett) (3). „Az öröm a gépkocsivezetés tisztán szexuális jellegű - azt állítják. - Az emberi test reagál a gyorsulás a tér idegi impulzusok és az izom-összehúzódás. Különösen érzékeny gyorsulást és a nyakon. Általában ezek a ideg és az izom reakciók vezethetnek test egy államban testi gerjesztés ".

Ezután a központi idegrendszer „lefordítja” ez a testi reakció a nyelvet az érzelmek. A domináns érzelmek egyesek lehet, például a félelem. De sokan mások tapasztalnak feltétlen és külön öröm. „Sőt, ezek a vezetők is elismerik a jelenlétét a félelem és a maximális koncentráció, a koncentrált, - hangsúlyozzák Marsh és Collett. - Ugyanakkor képesek irányítani az érzelmeiket - főleg azért, mert a vezérlő maga és a gyorsulás. Az eredmény lehet egy erős érzelemkitörésnek, ami hasonló bizonyos esetekben egy orgazmus. "

És akkor még mindig csodálkoznak, amit nem siet, hogy adja át a metró vagy a kerékpár?

Mit csábítanak minket? Hat modell kapcsolatokról

Terepjárók nélkülözhetetlenek az off-road körülmények között, kis városi autók parkolni, és kényelmesen csavarás a forgalom, és a sportautók kell tenni sebességi rekordot a versenypályán. De vásárolni őket nem így van. Az erotikus vonzalom az, hogy lehetővé teszi, hogy végezzen egy fantázia, és teljesítik az álom a gyermekkor vagy megtestesíteni a képet, hogy eljött hozzánk a történelem mélyén. A besorolás a járművek és a tulajdonosok kínál ethnopsychologist Toby Nathan.

Miért autók addiktív Miért autók addiktív

1. retrocars. A reinkarnáció az egyiptomi szent szekeret húzott ló hasznosítani, és sikerült mögött ülő mindenható kocsihajtó.

2. A sportautó. A tulajdonos hatalmat sebesség, hangosan kimondja a saját világával fiatalok, a bátorság - és tartozó elit.

Miért autók addiktív Miért autók addiktív

3. MPV. utal, hogy a képek a postakocsik és vagonok hódítók a vadnyugat. Ez a ház a kerekek, ami különösen szerette a háziasszonyok a külvárosokban.

4. Jeep. Robinson álom. Gazdája legalább mélyen akar menni a távoli földek, elvesztette a primitív természet, vagy kap egy lakatlan szigeten.

Miért autók addiktív Miért autók addiktív

5. Város autót. Kicsi, vékony, alakja hasonlít egy tojást. Mi védelme alatt a héját. De ez is elválaszt minket másoktól a nagyvárosban.

6. Convertible. A tiszta érzékiség: haj csapkodott a szél, az arca nyílt az elemeknek. Bátor tulajdonosok mutatni a világnak, nem csak az autó, hanem magukat.

1. A vizsgálat során a TomTom Európa legnagyobb gyártója autós navigációs 2013. 2. N. István, H. Markus, S. Townsend "Választás a törvénnyel Jelentése: The Case of Social Class", Journal of Personality and Social Psychology, 2007, vol. 93, № 5.

3. P. Marsh, P. Collett "Vezetői Passion: A pszichológia az autó" (Jonathan Cape, 1986).